İyi fren, iyi sürüşün sigortasıdır. Fren Disk ve Balata Değişimi hizmetimizde aracınızın durma performansını düşüren ses, titreşim, uzayan fren mesafesi gibi riskleri kaynağında tespit eder; disk kalınlığı (MIN TH), salınım (runout) ve balata kalınlığını ölçümle değerlendiririz. Uyumlu ve ECE/R90 onaylı parça kullanır, poyra yüzeyini temizler, kaliper pin bakımını yapar ve üretici tork değerleriyle montajı tamamlarız. Son adımda yol testi ve rodaj talimatını vererek güvenli fren hissini geri kazandırırız. Çoğu araçta işlem 1–2 saat sürer; şeffaf fiyatlandırma ve onay süreciyle ilerleriz. İstanbul Kartal ve Adana lokasyonlarımızda Bosch Car Service standartlarında, hızlı ve garantili hizmet sunuyoruz—aracınız, ilk hamlede güvenle dursun.
Otodoktor Destek
ÇevrimiçiMerhaba! Hangi konuda desteğe ihtiyacınız var?
Fren sistemi, güvenli sürüşün kalbidir. Pedala bastığınız anda aracın hızını düşüren sürtünme, fren balatası ile fren diski arasında gerçekleşir. Zamanla bu sürtünme:
Balataların incelmesine (balata malzemesi azalır),
Disk yüzeyinde çizik, oluk ve dalgalanmalara,
Aşırı ısıya bağlı disk eğilmelerine (kasıntı/sekme)
neden olur. Sonuç: Pedalda titreme, ses, uzayan duruş mesafesi ve risk.
Fren diskleri: Genellikle 30.000–70.000 km aralığında (kullanım tarzı, şehir içi/dışı, taşıdığınız yük, jant/lastik ebatı, sürüş alışkanlıkları bu aralığı kısaltıp uzatabilir).
Fren balataları: Ortalama 15.000 km’de bir kontrol/değişim önerilir.
En doğrusu: Görsel kontrol + ölçüm. OtoDoktor’da balata kalınlığı ve diskin minimum kalınlık değerleri (üretici verisi) ışığında karar veriyoruz; “tahmine” değil ölçüme dayanıyoruz.
Frenlemede cızırdama/ıslık veya gıcırdama
Pedalda ve direksiyonda titreşim (disk atması/sekmesi belirtisi)
Uzanmış fren mesafesi, performans düşüşü
Az pedal tepkisi veya yumuşak/sert pedal hissi
Gösterge panelinde fren/ABS ikazları
Jantlarda aşırı fren tozu veya tek tekerde ısı artışı/koku
Ön Kontrol & Yol Testi: Pedal hissi, sapma, titreşim, ses analizi.
Kaldırma & Söküm: Kaliper, balata, disk ve poyra yüzey kontrolü.
Ölçüm: Balata kalınlığı, disk kalınlığı (min değerle karşılaştırma) ve disk salınımı (runout) için hassas ölçüm.
Temizlik & Hazırlık: Poyra yüzeyinin pas ve çapaklardan arındırılması; disk yüzeylerine elle temas olmaması.
Montaj: Üretici tork değerleri, kaliper pinlerinin temizlenmesi ve uygun gres, balata arka yüzeylerinde gerekirse anti-squeal uygulamaları.
Fren Hidroliği Kontrolü: Seviye ve yaş (hidrolik 2 yılda bir değişim önerilir).
Yol Testi & Rodaj Talimatı: Titreşim/ses kontrolü ve kısa rodaj senaryosu.
⏱ Süre: OtoDoktor Bosch Car Service’de tipik fren diski + balata değişimi 1–2 saat sürer (aracın durumuna ve aks başına işleme göre).
Araçla uyumlu, ECE/R90 normlarına uygun balata ve diskler tercih edilir.
“Performans balatası mı, düşük tozlu mu?” gibi tercihleri, sürüş tarzınıza göre birlikte belirliyoruz.
Tek aksta değişim yapılacaksa bile sol-sağ simetrik değişim esastır. Diskler çoğunlukla çift halinde yenilenir.
Araç marka/modeli ve disk tipi (düz, delikli, kanallı vb.)
Ön/arka aks (ön frenler genelde daha yüksek maliyetli)
Kaliper durumu (kılavuz pim, keçeler, piston hareketi)
Ek işlemler: Fren hidroliği değişimi, poyra yüzey işlemleri, sensör/balata ikaz kablosu
Şeffaf teklif veriyoruz: Parça + işçilik ayrı; onayınız olmadan işlem yok.
İlk 200–300 km boyunca ani frenlerden kaçının; orta şiddette ve kısa süreli frenlemeler yapın.
Bu sayede balata yüzeyi ile disk yüzeyi ideal şekilde eşleşir, ses/titreşim ve erken aşınma riskleri azalır.
Bosch Car Service güvencesi ve üretici verilerine göre işlem
Aracınıza uygun parça seçimi (gürültü/performans/dust dengesi)
Hassas ölçüm (disk kalınlığı, salınım, poyra yüzeyi) ile “parça değişti bitti” değil, sorunun kök nedenini gideren yaklaşım
Şeffaf fiyatlandırma ve onay süreci
İşçilik garantisi ve rodaj sonrası kontrol çağrısı
Kilometre ve şikayetlerinizi not alın (ses, titreşim, çekme, uzayan fren mesafesi)
Son fren hidroliği değişim tarihi aklınızdaysa paylaşın
Mümkünse kilit bijon anahtarı yanınızda olsun
Hızlı Özet
Balata ve disk, frenlemenin sürtünme yüzeyleridir; aşınır ve deforme olabilir.
Belirtileri görürseniz gecikmeyin: ses, titreşim, uzayan duruş mesafesi.
OtoDoktor’da süreç: kontrol → ölçüm → doğru parça → standart tork → yol testi → rodaj.
Tipik işlem süresi: 1–2 saat.
📍 İstanbul Kartal OtoDoktor Bosch Car Servis
📍 Adana OtoDoktor Bosch Car Servis
Fren Disk ve Balata Değişimi Hizmetimiz için hemen Randevu oluşturun
🔗 Online randevu alın; aracınız güvenle yola devam etsin.
İşlem Süresi: Ortalama 1–2 saat (aks ve araç durumuna göre değişebilir).
Kapsam: Fren diski + balata değişimi, poyra yüzeyi temizliği, kaliper pin bakımı, torkla sıkma.
Kontrol & Ölçüm: Disk minimum kalınlık (MIN TH) ve disk salınımı (runout) hassas ölçüm.
Parça Kalitesi: ECE/R90 onaylı, araçla tam uyumlu disk ve balata kullanımı.
Eşli Değişim: Aynı aks üzerindeki sol-sağ parçalar birlikte yenilenir.
Fren Hidroliği Check: Seviye ve yaş testi; gerekirse değişim önerisi (genel öneri 2 yılda bir).
Yol Testi: Montaj sonrası titreşim/sapma/ses kontrolü ve kısa test sürüşü.
Şeffaf Fiyat: Parça + işçilik kalem kalem açıklanır, onay almadan işlem yapılmaz.
Garanti: İşçilik garantisi ve rodaj sonrası ücretsiz kontrol çağrısı.
Acil Durum Semptomları: Ses, titreşim, uzayan duruş mesafesi, çekme — geciktirmeden kontrol.
Randevu & Teslim: Aynı gün randevu opsiyonu, esnek ödeme imkânı.
Yeni montaj sonrası kısa süreli hafif sesler normal olabilir; uzuyorsa poyra-disk yüzeyi, balata bileşimi veya kaliper hareketi kontrol edilir.
Disk kalınlığı minimum değerin üzerindeyse, yüzeyi düzgünde ve salınım tolerans içindeyse evet. Aksi halde diskle birlikte yenilemeyi öneririz.
Çoğunlukla disk atmasıdır; ancak jant eğriliği, bijon torku, poyra pürüzü, rot balans da sebep olabilir. Biz hepsini ölçüyoruz.
Genel öneri 2 yılda bir; hidroliğin nem tutma eğilimi vardır ve kaynama noktasını düşürür (fade riski). Test edip birlikte karar veriyoruz.
