Araç Bakımı

Turbo arızası belirtileri 7 başlıkta toplanır: belirgin güç kaybı ve turbonun devreye girmemesi, egzozdan mavi veya siyah duman çıkması, hızlanırken duyulan tiz ıslık-siren sesi, motor yağının hızlı eksilmesi, motor arıza lambasının yanması ve aracın arıza moduna (limp mode) geçmesi, intercooler hortumlarında yağ birikmesi, yakıt tüketiminin belirgin artması. Turbo arızalarının büyük çoğunluğu turbonun kendi kusuru değil,…

Marş basmıyor şikâyetinin 8 ana sebebi vardır: bitmiş veya zayıflamış akü, oksitlenmiş ya da gevşek akü terminalleri, marş motoru arızası, marş dişlisi ile volan dişlisi aşınması, kontak anahtarı veya immobilizer sorunu, yakıt beslemesinin kesilmesi, krank mili konum sensörü arızası ve otomatik şanzımanlı araçlarda nötr güvenlik şalteri hatası. Kontağı çevirdiğinizde duyduğunuz ses, sebebi neredeyse tek başına…

Direksiyon titremesi 7 ana sebepten kaynaklanır: lastik balans ayarının bozulması, jant eğilmesi, fren diskinin çarpılması, rot başı ve rotil boşluğu, aks (şaft) körüğü veya mafsal arızası, lastikte düzensiz aşınma ya da fıtık, tekerlek bijonlarının gevşemesi. Titremenin hangi hızda ve hangi anda ortaya çıktığı, sebebi neredeyse tek başına belirler: 80-120 km/s arası sabit hızda titriyorsa balans,…

Tatil dönüşü araç bakımı 10 kontrol noktasından oluşur: motor yağı seviyesi ve durumu, soğutma sistemi ile antifriz seviyesi, lastiklerde aşınma-basınç-yabancı cisim kontrolü, fren balata ve disk durumu, klima performansı ile polen filtresi, akü şarj seviyesi, amortisör ve ön takım boşlukları, alt takım ile kaporta darbe kontrolü, cam-silecek-far kontrolü ve hava filtresi temizliği. Uzun yol, aracı…

Triger kayışı genellikle 60.000-160.000 km arasında veya 5-7 yılda bir değiştirilir; hangisi önce dolarsa o esas alınır. Aralığın bu kadar geniş olmasının sebebi, değişim periyodunun tamamen motor tipine ve üretici talimatına bağlı olmasıdır — bazı motorlarda 60.000 km, bazılarında 150.000 km üzerinde belirlenir. Kilometre dolmamış olsa bile süre şartı geçerlidir, çünkü kauçuk yapı zamanla sertleşir…

Dur kalk trafik aracınıza 6 ayrı noktadan zarar verir: debriyaj ve otomatik şanzıman tork konvertörü aşınması, fren balata-disk ömrünün yarıya inmesi, kısa mesafe kullanımda motor yağının yakıtla seyrelmesi, dizel araçlarda DPF (partikül filtresi) tıkanması, klima ve motor soğutma sistemine binen sürekli yük, akünün tam şarj olamaması. Dur kalk trafik koşullarında bir aracın parça ömrü, aynı…

Amortisörün bittiği 6 belirtiden anlaşılır: araç kasisten geçtikten sonra bir kez toparlanmak yerine 2-3 kez zıplıyorsa, frende ön kısım aşırı daldığında ve durma mesafesi uzadığında, lastiklerde dalgalı-çanak şeklinde düzensiz aşınma oluştuğunda, amortisör gövdesinde yağ sızıntısı görüldüğünde, kasis ve çukurlarda metalik tıkırtı-gümbürtü sesi geldiğinde ve virajlarda araç aşırı yattığında amortisör ömrünü tamamlamıştır. En pratik ev testi…

Araç muayenesinden ilk seferde geçmek için girmeden önce kontrol edilmesi gereken 14 nokta vardır: far ayarı ve tüm aydınlatma lambaları, fren kuvveti dengesi, el freni tutuşu, lastik diş derinliği (yasal minimum 1,6 mm), süspansiyon-amortisör durumu, ön takım boşlukları, egzoz emisyon değerleri, ön cam çatlakları, silecek ve yıkama fıskiyeleri, emniyet kemerleri, korna, gösterge panelindeki uyarı lambaları,…

Evet, sıcakta lastik patlayabilir — ancak sebebi sanıldığı gibi "havanın genleşmesi" değildir. Yaz aylarında yaşanan lastik patlamalarının büyük çoğunluğu düşük basınçtan kaynaklanır. Basıncı eksik bir lastiğin yan duvarı her tekerlek turunda aşırı esner, bu esneme sürtünmeyle ısı üretir ve lastik iç sıcaklığı 100°C'yi aşarak katmanların birbirinden ayrılmasına (delaminasyon) yol açar. Sıcaklık artışı basıncı yükseltir ama…

Araç kliması soğutmuyorsa sebebi 7 başlıkta toplanır: klima gazı (soğutucu akışkan) eksikliği veya kaçak, kompresörün ya da kompresör kavramasının devreye girmemesi, tıkanmış polen filtresi, kirlenmiş kondenser peteği, elektrikli fanın çalışmaması, genleşme valfi veya orifis tüpü tıkanıklığı ve basınç şalteri-elektrik devresi arızası. Vakaların yaklaşık %70'i gaz kaçağı kaynaklıdır; çünkü klima kapalı devre bir sistemdir ve gaz…