Trafik kazası, deneyimlemesi stresli ve kafa karıştırıcı bir durumdur. Soğukkanlılığınızı koruyup doğru adımları atmak, hem güvenliğiniz hem de sonraki hukuki/sigorta süreçleri için hayati önem taşır. Aracınız kaza yaptıysa ilk ne yapmalısınız sorusunun cevabını arayanlar için hazırlanan bu rehber, Türkiye’deki araç sahiplerinin maddi hasarlı bir kaza sonrası ihtiyaç duyacağı tüm kritik bilgileri, Karayolları Trafik Kanunu ve sigorta mevzuatına uygun şekilde adım adım açıklıyor.

OtoDoktor randevunuzu hemen oluşturun, aracınız için en hızlı ve güvenilir hizmeti alın.

Hızlı Randevu Oluştur

Kaza Anında Ne Yapılmalı? (Hayati Adımlar)

Bir kaza anında panik yapmamak zor olsa da, sakin kalıp bu adımları takip etmek her şeyi değiştirebilir. Öncelik her zaman can güvenliğidir, sonrasında ise hukuki ve sigorta haklarınızın korunması gelir. İşte yapmanız gerekenler:

Dur ve Sakin Ol: Hemen aracınızı durdurun. Kontağı kapatın ve el frenini çekin. Derin bir nefes alın ve durumu hızlıca değerlendirin.

Güvenliği Sağla (En Kritik Adım):

Kendiniz ve Yolcular: Öncelikle kendinizin ve yolcularınızın fiziksel durumunu kontrol edin. Ciddi bir yaralanma varsa (kanama, bilinç kaybı, şiddetli ağrı) HEMEN 112 Acil Servis’i arayın. Hareket etmenin tehlikeli olabileceği durumlarda (boyun/omurga şüphesi) araçta kalın ve yardım bekleyin.
Kaza Yerini Emniyete Al: Eğer mümkünse ve hareket edebiliyorsanız:
- Dörtlü Ikazları (Flaşörleri) Yakın.
- Reflektörlü Yelek Giyin. (Kanuni zorunluluk – Karayolları Trafik Yönetmeliği Md. 150)
- Kaza Yerine Uyarıcı İşaret Koyun: En az 150 metre geriye (şehir içi 30 metre) üçgen reflektör yerleştirin. (Karayolları Trafik Yönetmeliği Md. 151)
- Aracı Güvenli Yere Çekme (ÖNEMLİ FOTOĞRAF UYARISI): Trafik akışını engelliyorsa ve araç kullanılabiliyorsa, ancak ve ancak aşağıdaki kritik fotoğrafları çektikten sonra aracınızı mümkün olan en güvenli yere (yol kenarı, emniyet şeridi) çekin. Çekmeden Çekmeyin!

Fotoğraf ve Video Çekimi (Sigorta İçin Altın Kural):

Önce Sabit Konum: Araçları yerinden oynatmadan önce, hasarın oluştuğu orijinal pozisyonlarında mutlaka çekin.
Çekim Detayları (Çok Önemli):
- Tüm Araçların Plakaları: Net ve okunaklı şekilde her aracın ön-arka plakası.
- Genel Kaza Manzarası: Araçların birbirine göre konumunu, yolun durumunu, trafik işaretlerini, varsa kayma izlerini gösteren geniş açılı çekimler. Cadde/Sokak İsimlerini veya Tanınabilir Binaları mutlaka kadraja alın. Bu, kaza yerini netleştirir ve sigorta incelemesini hızlandırır.
- Hasar Noktaları Yakından: Her aracın hasar gören bölgelerine odaklanan net ve yakın çekimler. Çizik, çökme, kırılma gibi tüm detaylar görünmeli.
- Sürücü ve Kimlikler (İsteğe Bağlı/İzin Alın): Diğer sürücü(ler) ve varsa tanıkların yüzleri ile ehliyetlerinin (kişisel bilgiler hariç) fotoğrafı/videosu (izin alarak).
- Çevresel Faktörler: Yolun ıslak/kuru olması, görüşü engelleyen nesneler, hasarlı kamu malı (kaldırım, trafik levhası vb.).
Video Çekin: Ortamı 360 derece dönerken kısa bir video çekmek ekstra kanıt sağlar.

İlk Yardım ve Acil Yardım Çağırma

Yaralı varsa (kendiniz dahil) ve 112’yi aramadıysanız hemen arayın. Temel ilk yardım (kanamayı durdurma, yaralıyı hareket ettirmeme) bilginiz varsa uygulayın. 112 gelene kadar yaralının yanından ayrılmayın.

OtoDoktor olarak araçlarınıza en uygun bakım ve onarım hizmetlerini profesyonel şekilde sunuyoruz. Hemen bize ulaşın.

Trafik Polisi (155) veya Jandarma (156) Çağırma (Ne Zaman?):

Yaralı varsa MUTLAKA (112 ile birlikte veya 112’yi aradığınızda onlar gerekli yönlendirmeyi yapar).
Taraflar anlaşamıyorsa (kimin kusurlu olduğu, hasar konusunda).
Kamusal mala (trafik levhası, kaldırım, refüj vb.) hasar varsa.
Resmi Tutanak Gerekliliği Duyuyorsanız.

Diğer Sürücü(ler) ile Bilgi Alışverişi:

Sakin ve Nazik Olun: Tartışmaya girmeyin, suçlama yapmayın. Sadece gerekli bilgileri alın/verin.
Alınacak Bilgiler: Tam Adı-Soyadı, Telefon Numarası, Trafik Sigortası (Zorunlu Mali Sorumluluk – ZMS) Poliçe Numarası ve Şirketi, Plaka, Ruhsat ve Ehliyet bilgileri (fotoğrafını çekin veya not alın).
Verilecek Bilgiler: Kendi ZMS poliçe numaranız ve sigorta şirketiniz, plakanız, iletişim bilgileriniz.

Tanık Varsa Bilgilerini Alın:

İsim, telefon ve varsa adres bilgilerini not edin. Tanıkların ifadesi, özellikle anlaşmazlık durumlarında çok değerlidir.

Önemli Senaryolar & SSS (Sık Sorulan Sorular):

S: Araç hareket edemiyor, ne yapmalıyım? A: Güvenliğinizi sağladıktan sonra (dörtlüler, yelek, reflektör), 155/156 ve sigorta şirketinizin yol yardım hattını (kaskonuz varsa genellikle dahildir) veya özel çekici firmasını arayın.
S: Diğer sürücü kaçarsa? A: Mümkünse plakayı ve araç modelini/özelliklerini not edin/video çekin. Hemen 155/156’yı arayıp ihbarda bulunun. Sigorta şirketinize durumu bildirin, “hit and run” (kaza yapıp kaçma) prosedürünü sorun.
S: Kimliğim/ehliyetim yanımda değilse? A: Polis/Jandarma geldiğinde durumu bildirin. Sonradan ibraz etmeniz gerekebilir. Sürücü belgeniz olmadan araç kullanmak trafik cezası gerektirir.
S: Fotoğraf çekmeyi unuttum/telefonum bozuk? A: Mümkünse tanıklardan veya yoldan geçen güvenilir birinden çekmesini isteyin. Polis tutanağı düzenliyorsa, tutanağın ayrıntılı olmasını sağlayın.

Unutmayın: Kaza anındaki bu ilk adımlar, sonraki tüm sürecin temelini oluşturur. Fotoğraflar ve doğru bilgi alışverişi, sigorta tazminatınızı almanızı büyük ölçüde kolaylaştırır ve hızlandırır.

Kazadan 1 Gün Sonra Tutanak Tutulur Mu? (72 Saat Kuralı ve İstisnalar)

Bu, sürücülerin en sık yaptığı hatalardan biri ve sigorta tazminatı reddine kadar gidebilen ciddi bir sorun. İdeal olan, kaza anında veya en geç aynı gün içinde tutanak düzenlenmesidir. Ancak, gerçek hayatta bazen bu mümkün olmayabilir. Peki, kazadan 1 gün (24 saat) sonra tutanak tutulabilir mi?

Cevap: Evet, ANCAK koşulları ve riskleri var.

Yasal Süre: 72 Saat (3 Gün)

Karayolları Trafik Kanunu Madde 85: Maddi hasarlı kazalarda, kaza tespit tutanağı düzenlenmesi için süre kazadan sonraki 72 saattir (3 gün).
Bu süre içinde, kazaya karışan taraflar birlikte:
- Trafik Polisi/Jandarma’ya giderek resmi tutanak düzenletebilirler.
- Anlaşmalı iseler, Ekspertiz Raporu (Kaza Tespit Formu – KTF) düzenleyebilirler (Sigorta şirketleri tarafından yetkilendirilmiş eksperlerle). KTF’ler genellikle online sistemler üzerinden de oluşturulabilir.

Kazadan 1 Gün Sonra Tutanak İçin Gerekenler:

Tarafların Anlaşması: En önemli koşul, kazaya karışan tüm sürücülerin kaza yeri, tarihi, saati, oluş şekli ve muhtemel kusur durumu üzerinde tam olarak anlaşmış olmalarıdır. Bir anlaşmazlık varsa, polis genellikle 24 saat sonra tutanak düzenlemez, olayı adliyeye veya kaza tespit bürosuna yönlendirir.
Trafik Polisi/Jandarma Karakoluna Gitmek: Kazaya karışan tüm sürücüler, kimlikleri (Nüfus Cüzdanı), ehliyetleri, araç ruhsatları (tescil belgeleri) ve trafik sigortası poliçe bilgileri (poliçe numarası ve şirket adı) ile birlikte en yakın trafik birimine veya kaza yerinin bağlı olduğu karakola gitmelidir.
Ekspertize Gitmek (Anlaşmalı KTF): Taraflar anlaşmışsa ve sigorta şirketlerinin anlaşmalı bir eksperlik bürosu varsa, randevu alarak birlikte bu büroya gidip Kaza Tespit Formu düzenletebilirler. Bu genellikle daha hızlıdır.

Kazadan 1 Gün Sonra Tutanak Tutmanın Riskleri:

Taraflardan Birinin Cayma Riski: Bir taraf, karakola giderken veya tutanak düzenlenirken fikrini değiştirebilir, anlaştıkları kusur oranını kabul etmeyebilir. Bu durumda tutanak düzenlenemez.
Tutanakta Tutarsızlık Riski: Kaza üzerinden zaman geçtiği için, sürücülerin hafızası zayıflayabilir, olayın detaylarını tam hatırlayamayabilir. Bu da tutanakta çelişkili ifadelere yol açabilir.
Sigorta Şirketi İtirazı: Sigorta şirketleri, geç düzenlenen tutanakları (özellikle 24 saatten sonrasını) daha şüpheyle karşılar. Eğer tutanakta tutarsızlıklar varsa, hasarın gerçekliğini veya kusur durumunu sorgulayabilir, ek soruşturma açabilir ve bu da tazminat ödemesini geciktirebilir veya zora sokabilir. Mutlaka kaza anında detaylı fotoğraf/video çekmiş olmanız bu riski azaltır.
Delil Kaybı: Kaza yerindeki izler (lastik kayma izleri, cam kırıkları, boya parçaları) zamanla kaybolur. Araçlar tamir edilmeye başlanabilir. Bu da olayın objektif olarak değerlendirilmesini zorlaştırır.

Ne Zaman Kesinlikle Kaza Anında/İlk Gün Tutanak Tutulmalı?

Taraflar anlaşamıyorsa.
Kamu malına hasar varsa.
Taraflardan biri alkollü veya ehliyetsiz ise.
Taraflardan biri tutanağı imzalamayı reddediyorsa.
Şüpheli bir durum varsa (kasten yapılmış gibi).

SSS (Sık Sorulan Sorular):

S: 72 saat (3 gün) geçtikten sonra tutanak tutulur mu? A: Trafik polisi genellikle 72 saat sonra resmi trafik kaza tespit tutanağı düzenlemez. Bu durumda, tazminat talebi için doğrudan sigorta şirketine başvurmanız veya tüketici hakem heyetine/sulh hukuk mahkemesine başvurmanız gerekir. Bu, çok daha uzun ve masraflı bir hukuki süreçtir. Kaza tespit tutanağı olmadan sigorta şirketinden tazminat almak neredeyse imkansızdır.
S: Sadece benim aracım hasar aldı (duvara çarptım, ağaça bindim), tutanak gerekir mi? A: Tek taraflı kazalarda genellikle resmi trafik tutanağı gerekmez. Ancak, kasko tazminatı alabilmek için sigorta şirketinizin talep ettiği belgeleri (genellikle Tek Taraflı Trafik Kazası Bildirim Formu veya benzeri bir belgeyi doldurmanız ve hasar bildiriminde bulunmanız) ve kaza yerini/zararı gösteren fotoğrafları sağlamanız gerekir. Kasko poliçenizdeki şartlara mutlaka bakın.
S: Diğer sürücü tutanağa gelmeyi reddediyor, ne yapmalıyım? A: Hemen 155/156’yı arayıp durumu bildirin ve kaza yerine gelmelerini isteyin. Gelmiyorlarsa, bu durumu polise/jandarmaya ve sigorta şirketinize mutlaka bildirin. Tanık varsa bilgilerini verin. Fotoğraf/video delilleriniz çok önem kazanır.

Sonuç: Kazadan 1 gün sonra tutanak tutmak teknik olarak 72 saat kuralı içinde mümkündür ancak son çare olarak görülmeli ve beraberinde riskler taşır. Mümkün olan en kısa sürede, tercihen kaza günü içinde, özellikle de taraflar anlaşabiliyorsa Ekspertiz Raporu (KTF) veya polis tutanağı düzenlenmesi her zaman en güvenli ve sorunsuz yoldur. Kaza anında çekeceğiniz kapsamlı fotoğraf ve videolar, geç tutanak durumunda elinizdeki en güçlü delildir.

Maddi Hasarlı Trafik Kazasında Hasarı Kim Karşılar? (Zorunlu Trafik Sigortası & Kusur Sorumluluğu)

Maddi hasarlı bir kazadan sonra herkesin aklındaki temel soru: “Tamir parasını kim ödeyecek?” Cevap, “kusur” kavramına ve Türkiye’deki zorunlu sigorta sistemine bağlıdır.

Temel Kural: Kusur Sorumluluğu (Haksız Fiil Sorumluluğu – BK Md. 49)

Türk Hukuku’nda, bir kimse kusuruyla başkasına zarar verirse, bu zararı gidermekle (tazmin etmekle) yükümlüdür.
Trafik kazalarında, kazaya kusuru sebebiyle neden olan sürücü (ve dolayısıyla onun Mali Sorumluluk Sigortası), diğer tarafın aracında oluşan maddi hasarı (tamir masrafları, değer kaybı) karşılamak zorundadır.
Kusur oranları %100-%0 arasında değişebilir. Örneğin:
- Arkadan çarpma genellikle çarpan aracın %100 kusurlu olduğu kabul edilir.
- Kavşakta yol verme kuralı ihlali varsa, kuralı ihlal eden daha yüksek kusurlu olur.
- Her iki sürücünün de kusuru varsa (örneğin, biri hız yapıyor diğeri şerit ihlali yapıyorsa), kusur oranları paylaşılır (Örn: %70-%30).

Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası (ZMS – Trafik Sigortası):

Kanuni Zorunluluk: Motorlu araç sahiplerinin, araçlarını trafiğe çıkarabilmeleri için yaptırmak zorunda oldukları sigortadır. (Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Hakkında Kanun)
Amacı: Kusurlu sürücünün, kazada üçüncü kişilere (diğer araçtaki sürücü, yolcu, yaya, diğer aracın sahibi) verdiği bedensel zararları (can güvenliği) ve maddi zararları karşılamak. Kendi aracınızın hasarı ZMS kapsamında değildir!
Kim Öder? Kaza sonucu, kusurlu sürücünün ZMS sigortası, kusursuz veya daha az kusurlu olan tarafın (üçüncü kişinin) aracının maddi hasarını karşılar.
Tavan Limitler (2024 için – TSB Açıklaması):
- Maddi Hasar (Bir Kazada Bir Kişiye Karşı): 1.300.000 TL (Bu, bir kişinin aracının tamir bedeli için ödenebilecek maksimum tutardır. Birden fazla araç hasar gördüyse, bu limit her bir araç için ayrı ayrı geçerlidir).
- Can Kaybı veya Bedeni Zarar (Bir Kazada Bir Kişiye Karşı): 4.300.000 TL
- Bir Kazadaki Toplam Limit: 8.600.000 TL (Aynı kazada birden fazla kişiye verilen tüm bedeni ve maddi zararların toplamı bu limiti aşamaz).

Kasko Sigortası:

Zorunlu Değil, İsteğe Bağlıdır.
Amacı: Kendi aracınızın; çarpma, çarpışma, doğal afet, hırsızlık, yangın, cam kırılması gibi çok çeşitli risklerden kaynaklanan hasarlarını karşılamak. Kendi kusurunuzla oluşan hasarlar da kasko kapsamında tazmin edilir.
Kim Öder? Kendi aracınızın hasarı için başvurduğunuzda, kendi kasko sigortanız devreye girer (poliçe şartları dahilinde).
Kasko ve Kusur İlişkisi:
- Kusursuzsanız: Genellikle önce kusurlu tarafın ZMS’sine başvurulur. ZMS limiti hasarı karşılamazsa (nadir) veya kusurlu tarafın sigortası yoksa/kaçmışsa, kendi kaskonuz devreye girebilir (poliçede “Hakların Devri” veya “Sigortasız Araç” teminatı varsa). Kaskonuz ödedikten sonra, kusurlu tarafı veya onun ZMS’sini rücu eder (parayı geri alır).
- Kusurluysanız: Kendi aracınızın hasarı için yalnızca kasko sigortanıza başvurursunuz. Kusurlu olduğunuz için ZMS’niz kendi aracınızın hasarını karşılamaz. Kaskonuz ödedikten sonra, poliçenize bağlı olarak “kasko katılım payı” (muafiyet) ödersiniz.
- Kusur Oranınız Varsa (Örn: %30): Diğer tarafın aracının hasarının %70’ini kusurlu olduğunuz için sizin ZMS’niz karşılar. Kendi aracınızın hasarının %30’luk kısmı kendi kusurunuzdan kaynaklandığı için, bunu ancak kaskonuz karşılar (poliçe şartlarına göre). %70’lik kısmı karşılamak için diğer tarafın ZMS’sine başvurursunuz.

Sigortasız Araç:

Zorunlu trafik sigortası olmadan trafiğe çıkmak ağır cezai yaptırımı olan (para cezası + araç trafikten men) bir suçtur.
Kusurlu sürücünün sigortası yoksa:
- Maddi Hasar: Zarar gören taraf, kusurlu sürücüye dava açarak tazminat talep edebilir. Bu uzun ve riskli bir yoldur. Kendi kaskosu “Sigortasız Araç” teminatını içeriyorsa, kaskosuna başvurabilir (kasko şirketi ödedikten sonra kusurlu sürücüyü dava eder).
- Bedeni Zarar/Can Kaybı: Bu durumda Türkiye Sigorta Birliği (TSB) devreye girer. Zarar görenler, TSB’ye başvurarak, kusurlu sürücünün sigortası varmış gibi tazminat alabilirler. TSB daha sonra bu parayı kusurlu sürücüden tahsil etmeye çalışır.

Özet Tablo: Hasarı Kim Öder?

Durum (Sürücü A Kusurlu, Sürücü B Kusursuz)	Sürücü B’nin Aracının Hasarını Kim Öder?	Sürücü A’nın Aracının Hasarını Kim Öder?
Standart	Sürücü A’nın ZMS’si	Sadece Sürücü A’nın Kaskosu (Varsa)
Sürücü A’nın Sigortası Yok	Sürücü A (Dava) veya Sürücü B’nin Kaskosu (Sigortasız Araç Teminatı Varsa)	Sürücü A’nın Kaskosu (Varsa)
Sürücü B’nin Kaskosu Var, Sigortasız Araç Teminatı Yok	Sürücü A’ya Dava Açılır	Sürücü A’nın Kaskosu (Varsa)
Sürücü A %70 Kusurlu, Sürücü B %30 Kusurlu	Sürücü A’nın ZMS’si (B’nin Hasarının %70’i)	Sürücü B’nin ZMS’si (A’nın Hasarının %30’u) + Sürücü A’nın Kaskosu (A’nın Hasarının %70’i)

Araciniz Kaza Yaptiysa Ilk Ne Yapmalisinizz

Araciniz Kaza Yaptiysa Ilk Ne Yapmalisinizzz

SSS (Sık Sorulan Sorular):

S: Kusur oranımı nasıl öğrenebilirim? A: Kaza tespit tutanağı veya Kaza Tespit Formu (KTF) genellikle kusur durumunu belirtmez. Kusur oranları, sigorta şirketlerinin hasar eksperleri tarafından kaza raporu, tutanak, fotoğraf, ifadeler gibi delillere dayanarak belirlenir. Sigorta şirketiniz size kusur oranınızı bildirecektir. İtiraz hakkınız vardır.
S: Trafik sigortam kendi aracımın hasarını karşılamaz mı? A: Hayır. Zorunlu Trafik Sigortası (ZMS), sadece kusurunuz sonucu üçüncü kişilere verdiğiniz maddi ve bedeni zararları karşılar. Kendi aracınızın hasarı için kasko sigortası yaptırmanız gerekir.
S: Diğer sürücünün sigortası hasarımı karşılamayı reddederse ne olur? A: Önce sigorta şirketinin yazılı ret gerekçesini isteyin. İtiraz edebilirsiniz. Anlaşamazsanız, Türkiye Sigorta Birliği (TSB) Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvurabilirsiniz. Bu da sonuç vermezse, Tüketici Hakem Heyeti’ne veya Sulh Hukuk Mahkemesi’ne dava açmanız gerekebilir.

Unutmayın: Kusursuz bile olsanız, kendi aracınızın tamir masraflarını karşılamak için kasko sigortası şarttır. Zorunlu trafik sigortası sizi değil, karşı tarafı korur.

*(Not: Tüm H2 başlıkları benzer detay ve kelime sayısında (600+ kelime) yazılacaktır. Kısıtlama nedeniyle tümünü burada yazamıyorum, ancak yukarıdaki format ve derinlikte devam edilecektir. Diğer başlıklar da aynı titizlikle:)*

Maddi Hasarlı Kaza Sonrası Yapılması Gerekenler Nelerdir? (Sigortaya bildirim, eksper incelemesi, tamir süreci, itiraz hakları)
Maddi Hasarlı Trafik Kazası Tespit Tutanağı Kaç Gün Geçerli? (72 saat kuralı detayı, geç tutanağın riskleri, sigorta başvuru süresi ile farkı)
Trafik Kazası Sonrası Sigortadan Nasıl Ödeme Alınır? (ZMS ve Kasko için başvuru adımları, evraklar, ödeme şekilleri – tamirciye ödeme, nakit ödeme, ekspertiz farkı)
112 mi? Trafik Polisi mi? Kimi Aramalısınız? (Yaralı durumu, kamu malı hasarı, anlaşma durumuna göre aranacak numaraların kriterleri, jandarma yetkisi)

Maddi Hasarlı Kaza Sonrası Yapılması Gerekenler Nelerdir?

Maddi hasarlı bir trafik kazasının ardından atılacak adımlar, hak kaybı yaşamamak ve süreci sorunsuz yönetmek açısından büyük önem taşır. Kaza tespit tutanağı düzenlendikten sonra ilk yapılması gereken, kazadan itibaren en geç üç iş günü içinde hem kendi sigorta şirketinizi hem de kusurlu tarafın zorunlu trafik sigortasını yazılı olarak bilgilendirmektir. Bu süre içerisinde bildirim yapılmazsa, tazminat talebiniz reddedilebilir. Bildirim sonrasında sigorta şirketi genellikle 72 saat içinde eksper görevlendirir. Eksper raporunu imzalamadan önce dikkatlice inceleyin; uyumsuzluk gördüğünüzde mutlaka tutanak tutturarak itiraz edin.

Tamir aşamasında iki seçeneğiniz vardır: Sigortanın anlaşmalı olduğu serviste aracınızı onarmak ya da kendi seçeceğiniz özel serviste tamir yaptırmak. Özel servis tercih ederseniz, en az iki farklı fiyat teklifi alıp sigortaya onaylatmanız gerekir. Kazadan sonra aracınızın ikinci el piyasa değeri düşerse, değer kaybı talebinde bulunabilirsiniz. Bunun için bilirkişi raporu alarak sigortaya iletmeniz gerekir. Eksper raporuna itiraz etmek isterseniz, bunu 10 gün içinde sigortaya bildirebilirsiniz. Reddedilirse Sigorta Tahkim Komisyonu’na veya Tüketici Mahkemesi’ne başvuru hakkınız bulunur.

Maddi Hasarlı Trafik Kazası Tespit Tutanağının Geçerlilik Süresi

Tutanak, kazadan itibaren 72 saat içinde düzenlenmelidir. Bu süre, Karayolları Trafik Kanunu’nda açıkça belirtilmiştir ve tazminat hakkınızı doğrudan etkiler. Tarafların yazılı olarak anlaşması durumunda bu süre 5 güne kadar uzayabilir. Süre kaçırıldığında ise delil kaybı gerekçesiyle sulh hukuk mahkemesine başvurulabilir. Unutmayın, tutanak süresi ile sigorta bildirim süresi aynı değildir; tutanak 72 saat içinde, sigorta bildirimi ise 3 iş günü içinde yapılmalıdır. Geç düzenlenen tutanaklarda delil kaybı yaşanabileceği ve sigortanın tazminatı reddedebileceği unutulmamalıdır.

Trafik Kazası Sonrası Sigortadan Ödeme Alma Süreci

Tazminat süreci, kusur oranınıza ve hangi sigorta türüne başvurduğunuza göre değişir. Zorunlu Trafik Sigortası’nda kusursuz taraf, kusurlu tarafın sigortasına başvurarak hasar tazmini talep edebilir. Ödeme, gerekli belgelerin tesliminden sonra en geç 10 iş günü içinde yapılmalıdır. Belgeler arasında sürücü ve ruhsat fotokopisi, eksper raporu ve orijinal tamir faturaları bulunur.

Kasko sigortasında ise kusur size aitse kendi poliçenizden ödeme alabilirsiniz ancak poliçe koşullarına göre katılım payı ödemeniz gerekir. Karşı taraf kusurluysa, önce onun sigortasına başvurulur; limitin yetmediği durumlarda kasko poliçenizdeki teminatlar devreye girer. Ödeme nakit olarak yapılabileceği gibi doğrudan tamirciye de yapılabilir. Red durumlarında Sigorta Tahkim Komisyonu’na ya da tüketici mahkemesine başvuru yolu açıktır.

112 mi, Trafik Polisi mi? Doğru Kurumu Aramak

Kaza sonrası kimin aranacağı, olayın niteliğine göre değişir. Yaralanma, ölüm, tehlikeli madde sızıntısı veya yol güvenliği tehdidi varsa 112 Acil aranmalıdır. Sadece maddi hasar varsa ve taraflar anlaşamıyorsa trafik polisi (155) ya da jandarma (156) devreye girer. Taraflar kendi aralarında anlaşabiliyor ve kaza tespit tutanağı düzenleyebiliyorsa resmi makamları aramaya gerek yoktur. Alkollü sürücü şüphesi varsa, bu durum özellikle belirtilerek polisin gelmesi talep edilmelidir. Kaza yerinde yaralanma yoksa ve trafik aksıyorsa fotoğraf çektikten sonra araçlar kenara çekilmelidir.

Otodoktor.com ile Sorunsuz Süreç

Kaza sonrası tamir süreçlerinde profesyonel destek almak için:
📞 Otodoktor.com Destek Hattı: +90 216 374 32 42
🔗 @otodoktor

Aracınız Kaza Yaptıysa İlk Ne Yapmalısınız?